汽車線束端子的激光焊接工藝分享2022-10-07
它是汽車線束汽車電路的網絡主體，沒有它就沒有汽車電路。隨著汽車功能的增加，線束廣泛應用於汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等。汽車線束的應用越來越複雜，線束的故障率也相應增加。如何解決汽車線束的可靠性和耐久性成為汽車線束加工製造業的難題。
在中國近年來完成的一些標誌性工程中，汽車線束的激光焊接技術也發揮了重大作用。目前，傳統的焊接已經不能滿足越來越高的技術要求和條件，因此激光焊接有很大的發展空間。激光技術涉及材料科學、力學、計算機科學等。
終端激光焊接解決方案:
激光焊接機在焊接汽車線束導線和端子接頭方麵與自動焊接機不同。烙鐵利用發熱芯的電磁加熱，通過熱傳導將熱能輻射到導線和焊點，在實際生產過程中容易燒壞導線和端子的塑料。激光焊接采用非接觸式局部快速加熱，在熱能沒有完全傳遞到未焊接區域的情況下完成焊接。它具有效率高的特點。另外，激光焊接不需要烙鐵焊接，沒有耗材，完全避免了焊頭磨損和發熱芯損壞導致的焊接不良。
在激光焊接過程中，由於焊點小，焊盤散熱快，必須采用溫控激光焊接係統。目前激光溫度模塊的溫度采集速度為每秒1000次。智能控製係統和高頻溫度采集操作可以保證焊接過程中的溫度精度，大大避免了溫度過載和溫度不足的缺陷。
由於汽車端子有一定的散熱性，一般麻豆短视频在线观看會用激光將線束端子預熱到一定的溫度(線束端子焊盤材質不同，溫度會有變化)，同步錫線也會預熱加熱，最後融化的錫會覆蓋線束端子，形成穩定的焊點。將焊接好的端子預熱到350℃，激光器的溫度高於預熱溫度，如送錫絲過程中的370℃。激光在送錫過程中的溫度高於預熱溫度。交付錫後，應持續加熱焊點，直到焊點被錫覆蓋。這個過程中散熱最快，溫度要控製好。
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